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11点35了,难怪有点饿,马特贝早上只冲了一包麦片,半个馒头,今天还是3个馒头,但哈尔滨红肠剩一根了,中午计划是藕粉+馒头,现在还没什么动力去吃。
最想的还是睡一觉,今天中午就不艾灸了,马特贝一边想着,一边继续码字,想在今天把第二篇短故事写完。
马特贝注意微博上的一个数据,于是就比较了起来:
享界汽车的微博粉丝1.3万,56.9万转评赞;
尊界汽车的微博粉丝1万,4.9万转评赞;
问界汽车的微博粉丝70.9万,46万转评赞;
理想汽车的微博粉丝62.1万,336.7万转评赞;
蔚来汽车的微博粉丝80.5万,208.3万转评赞;
小鹏汽车的微博粉丝132.9万,396.4万转评赞;
飞凡汽车的微博粉丝139.6万,217万转评赞;
岚图汽车的微博粉丝32.1万,139万转评赞;
长城汽车的微博粉丝283.4万,564.2万转评赞;
比亚迪的微博粉丝15.7万,8.1万转评赞;
特斯拉的微博粉丝258.8万,350.9万转评赞;
宝马中国的微博粉丝27.1万,3276.7万转评赞;
梅赛德斯-AmG微博粉丝24.2万,49.5万转评赞;
大众中国的微博粉丝52.9万,103.7万转评赞;
从这些数据看,微博这个平台对车企销量影响有限,大概也就是一个知名度的宣传,这些数据不知道抖音和头条是什么情况。
享界汽车的抖音粉丝8.4万;
问界汽车的抖音粉丝292;
智界汽车的抖音粉丝17万;
理想汽车的抖音粉丝99万;
小鹏汽车的抖音粉丝81万;
蔚来汽车的头条粉丝6.4万;
零跑汽车的头条粉丝4万;
极狐汽车的抖音粉丝142.6万;
特斯拉汽车的头条粉丝48.9万;
马特贝先把数据大概记录下来,准备逐月的观察一下,看看抖音和头条这些平台对他们业务的影响。
完成了第二个短故事创作之后,已经下午五点了,厨房还剩两个馒头,一个山东的,一个员村的。
哈尔滨红肠倒还剩7成,大葱管够,但刚睡醒的马特贝精神不错,所以准备先冲一碗藕粉,肚子是咕咕叫唤了。
边吃藕粉,边查一下第二天的车企销量情况,4月的数据陆续出来了,除了北汽蓝谷的,真他么的稳,马特贝骂了一句,就干脆先去把晚饭解决了,再洗个澡,今天也该投喂一下麻雀,差不多5天没给小米了,再给书房的小鱼换水,想想事还挺多的。掐表,看20分钟内能不能连洗澡一起完成。
马特贝大概整理了一下今天的工作情况,完成一个短故事,番茄的收入实在太低了,以后可能要以短故事为主,毕竟需要收入,如果一个短故事能稳定有2元一天,那最少也得折腾出50个,加油干吧。
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